定速巡航系统的原理 定速巡航系统怎么用介绍

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汽车长时间在高速公路、车辆稀少以及良好路面上行驶时,为了控制车速,驾驶人一直要将脚踩在加速踏板上,往往搞得筋疲力尽,同时很难保持行驶速度的稳定。汽车装备定速巡航控制系统(CCS)以后,汽车能够自动地匀速行驶。

行车中若要加速或减速,只要操纵指令开关就行,这样驾驶人的脚可以从加速踏板上解放出来,充享受匀速行驶的乐趣,同时改善了汽车的燃料经济性和发动机的排放性能。

巡航系统的控制原理

巡航控制单元(ECU)根据驾驶人设定的速度、车速传感器的信号以及相应开关的指令,自动调节节气门的开度,使汽车保持匀速行驶。

具体来说,就是驾驶人通过控制开关和加速踏板设定某一车速后,巡航ECU将车速传感器输入的实际车速信号与存储器中存储的设定车速进行比较,当两个车速存在差异时,巡航ECU输出控制指令,通过驱动电路使执行器动作,增大或减小节气门的开度,使汽车在设定的车速下匀速行驶。

对于大众波罗汽车(装用001型4速自动变速器),巡航控制单元接收来自自动变速器控制单元提供的电流。当变速杆处在D位或3位而且车速在40km/h以上时,才能激活巡航控制系统;当变速杆处在P位、R位、N位、1位、2位时,自动变速器控制单元切断巡航控制单元的电源,此时不能启用巡航功能。
进入巡航控制的前提条件是,变速器处于前进档、行驶速度大于40km/h并且巡航主开关接通。如果车速低于40km/h,或者实际车速下降到比设定车速低16km/h以上,巡航控制自动解除;当车速达到200km/h时,则CCS自动限制加速,即使操作提速开关,车速也不能达到200km/h以上,因为CCS控制单元具有限制车速下限和车速上限的功能,对于40~200km/h范围之外的车速不予认可。

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